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Die Behörden der Stadt Baracoa in Guantánamo haben eine gefährliche Fußgängerbrücke c als vorübergehende Maßnahme gebaut, während sie eine dauerhafte Brücke errichten, die die zuvor dort stehende ersetzen wird.
Eine Veröffentlichung von Facebook des lokalen Senders präzisierte, dass an der Straße Mariana Grajales eine Holzbrücke an der Stelle errichtet wurde, an der die Eisenbrücke stand.
"Ein alternativer Fußgängerübergang ermöglicht den Verkehr von Personen, während die Arbeiten zur Wiederherstellung des Werks und der Straße fortgesetzt werden", warnte man.
Sin embargo, die Internetnutzer fragen sich wieviel Zeit es so weitergehen wird und was mit dem Kiefernholz passieren wird, wenn die Regenfälle beginnen.
Andere, außerdem, wagten die Behauptung, dass sie keine weitere dauerhafte Brücke bauen würden aufgrund von Mangel an Baumaterialien.
"Wie viel Geld verdienen die Verantwortlichen jedes Mal, wenn sie die Brücke wechseln? Deshalb machen sie es nicht aus Beton , sage ich." schrieb eine Person.
"Eine gute temporäre Lösung, denn wenn das Pappelholz ist, fällt irgendwann jemand in die halbe Grube, und wenn sie die Bretter nicht zum Kochen mitnehmen, weil es keinen Strom gibt", fügte eine andere hinzu.
Ein weiterer Kubaner äußerte sich: „Es scheint, als gäbe es weder Stahl noch Zement. Mal sehen, wie lange es hält, wenn die Regengüsse kommen.“
Die Errichtung der Fußgängerbrücke hat einen erheblichen Einfluss, da sie die einzige Fußgängertransitstraße in dem betroffenen Gebiet ist, obwohl ihre temporäre und fragile Natur Unsicherheit bezüglich ihrer Haltbarkeit und Sicherheit erzeugt.
Die fehlenden Baumaterialien in Kuba wirken sich direkt auf den Zustand der Straßen und die Verkehrsinfrastruktur des Landes aus und tragen zu einer maßgeblichen und zunehmenden Verschlechterung der städtischen und ländlichen Straßen bei.
Cerca del 75 % der Straßen und Wege in Kuba befinden sich in einem schlechten oder mäßigen Zustand, eine Situation, die offiziell vom Minister für Verkehr, Eduardo Rodríguez Dávila, anerkannt wurde, der die Verschlechterung hauptsächlich auf den Mangel an Materialien zurückführt, insbesondere auf das Defizit an Kraftstoff, der für die Produktion und Instandhaltung der Straßen benötigt wird.
Der Mangel an Asphalt und anderen Materialien schränkt die Möglichkeit ein, häufige Reparaturen und Wartungen durchzuführen, was zur Entstehung und Ausbreitung von Schlaglöchern, Rissen und strukturellen Schäden in den Straßen führt, wodurch die Verkehrssicherheit und der Zustand der Fahrzeuge beeinträchtigt werden.
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