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In Santiago de Cuba sind 4.286 Kilometer von den 6.190 Kilometern, die das Straßennetz der Provinz bilden, in einem durchschnittlichen und schlechten Zustand, was 69,2 % des Gesamten entspricht und den Verfall sowie die Dringlichkeit einer umfassenden Reparatur verdeutlicht.
Nur 1.903 Kilometer befinden sich in gutem Zustand, so die Angaben des Verkehrsministers Eduardo Rodríguez Dávila in einem Bericht, der auf seinem Facebook-Profil veröffentlicht wurde.
Trotz der Tatsache, dass für das Jahr 2025 etwa 70 Millionen Pesos für die Instandhaltung der Straßen vorgesehen sind, erkennt der zuständige Beamte selbst an, dass diese Summe unzureichend ist, um den Verfall von Straßen, Boulevards und strategischen Routen, einschließlich der des Plan Turquino, umzukehren.
Según dem Bericht funktioniert der öffentliche Verkehr im östlichen Gebiet weiterhin in einer Krise. Nur 126 der 196 Routen sind in Betrieb (64,3%), viele mit reduzierten Frequenzen aufgrund von Mangel an Treibstoff, Schmierstoffen und dem deplorablen Zustand der Straßen. Die Anbindungen zu Gemeinden wie Guamá, II Frente und III Frente “bleiben kritisch”, und die Verteilung von Reifen ist weiterhin unvollständig.
„Im Allgemeinen behindert die Instabilität in der Versorgung mit Kraftstoffen und Schmierstoffen eine angemessene Abdeckung der staatlichen Grunddienstleistungen, während die nichtstaatlichen, die eine andere Kostenstruktur haben, höhere Preise verlangen, die in vielen Fällen unzugänglich sind“, bemerkte Rodríguez.
Die Beschilderung leidet ebenfalls unter Verzögerungen: Es konnten lediglich vertikale Schilder in einigen wichtigen Straßen installiert werden, während die horizontalen aufgrund von Materialmangel weiterhin ausstehen. „Wir hoffen, dass sich dies im zweiten Halbjahr realisiert“, erklärte er.
Bei der Erwähnung der Arbeit der staatlichen Inspektoren, die den Transport mit staatlichen Fahrzeugen verwalten, räumte der Verkehrsminister ein, dass wir während einer Inspektion „hervorragende Beispiele von opferbereiten und engagierten (meistens) Arbeitnehmern gesehen haben, aber wir haben auch Willkür festgestellt, insbesondere in Bezug auf die Gebühren, die der Bevölkerung in Rechnung gestellt werden“.
Die jüngsten Bemühungen, wie die teilweise Sanierung von Verkehrsinfrastruktur und der Einsatz von Elektrorikschas in einigen Bereichen, stellen minimale Erleichterungen angesichts eines Zusammenbruchs dar.
Die Eisenbahn, die als eine viable Alternative angesehen wird, steht ebenfalls vor Einschränkungen aufgrund mangelnder Instandhaltung und Ausrüstung, trotz gewisser Fortschritte bei der Wiederherstellung von Zügen und Bahnhöfen.
In der Zwischenzeit bereitet sich Santiago de Cuba auf den Sommer vor mit einer Operation, die 21 staatliche Mittel, 60 gemietete und einige lokale Initiativen umfasst, darunter drei Züge, vier „Guarandingas“ und zwei Doppeldecker.
Auch als unterstützende Maßnahmen „wird die Überprüfung an den Alkoholtestpunkten und die technischen Kontrollen auf den Straßen sichergestellt“, kündigte Rodríguez an und fügte hinzu, dass „das Wachstum des Motorrad- und Fahrradparks zusätzliche präventive Maßnahmen und eine ständige Überwachung erfordere, um die Unfallzahlen zu reduzieren“.
Die kubanische Regierung hat anerkannt, dass 75 % der Straßen und Verkehrswege des Landes sich in einem mittleren oder schlechten technischen Zustand befinden.
Die Situation der Straßen in Kuba, mit unpassierbaren Straßen oder von Schlaglöchern geplagten Wegen, stellt eine erhebliche Herausforderung für die Regierung dar, da sie direkt die Lebensqualität der Bürger und die Bereitstellung essenzieller Dienstleistungen beeinflusst. Selbst die Nationalstraße bleibt vom Verfall nicht verschont.
No obstante, trotz der kritischen Situation der Infrastruktur im Land priorisiert die Regierung Ressourcen, um Straßen zu reparieren, auf denen kaum andere Fahrzeuge als Touristenbusse und Mietautos verkehren.
In den letzten Jahren hat sich die Unfallrate im öffentlichen Verkehr zu einem immer besorgniserregenderen Phänomen entwickelt, und viele Fahrer klagen über den schlechten Zustand der Straßen und Wege.
Während der ersten vier Monate des Jahres wurden 2.377 Verkehrsunfälle registriert, was eine Reduzierung von 150 Vorfällen im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 darstellt. Dennoch waren die Unfälle tödlicher: Die Zahl der Todesfälle stieg, obwohl auch die Anzahl der Verletzten zurückging.
Häufig gestellte Fragen zum Zustand der Straßen und des Verkehrs in Kuba
Wie ist der aktuelle Zustand der Straßen in Santiago de Cuba?
69,2 % der Straßen in Santiago de Cuba sind in einem schlechten oder mittelmäßigen Zustand, was auf eine signifikante Vernachlässigung und den dringenden Bedarf an tiefgreifenden Reparaturen hinweist. Dieser Zustand der Wege beeinflusst direkt die Qualität des Verkehrs und die Verkehrssicherheit in der Region.
Wie beeinflusst der schlechte Zustand der Straßen die Unfallhäufigkeit in Kuba?
Der Verfall der Straßen hat einen direkten Einfluss auf die Unfallhäufigkeit, erhöht das Risiko von Unfällen und den Verschleiß der Fahrzeuge. Trotz eines Rückgangs der Unfallzahlen sind die Todesfälle bei Verkehrsunfällen gestiegen, was die Schwere des Problems in der Verkehrsinfrastruktur unterstreicht.
Wie ist die Situation des öffentlichen Verkehrs in Santiago de Cuba?
Der öffentliche Verkehr in Santiago de Cuba befindet sich in der Krise, mit nur 126 der 196 Routen, die in Betrieb sind. Diese Situation ist auf den Mangel an Treibstoff und den bedauerlichen Zustand der Straßen zurückzuführen, was die Mobilität der Bevölkerung erheblich beeinträchtigt.
Welche Maßnahmen ergreift die kubanische Regierung, um die Straßeninfrastruktur zu verbessern?
Trotz der Bereitstellung von 70 Millionen Pesos für die Straßeninstandhaltung im Jahr 2025 ist dieser Betrag nicht ausreichend, um den aktuellen Verfall umzukehren. Der staatliche Fokus lag darauf, touristisch relevante Straßen zu priorisieren, während wichtige Straßen für die tägliche Mobilität der Bürger vernachlässigt wurden.
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